ADITIVO LIMPIADOR FANGO ACITE O MELCOCHA (LIQUI MOLY) 300ML LM5200

Combinación de agentes activos especial de alta
eficacia con detergentes solubles en aceite y
dispersantes térmicamente estables para eliminar de
forma fácil y rápida el lodo negro y otros productos de
combustión del motor y del bloque motor. La cámara
de combustión del motor de gasolina contiene
combustible y aire y, tras el encendido y la
combustión, residuos quemados totalmente o en
parte. La mayoría de productos de combustión salen a
través del sistema de escape, pero una pequeña
proporción llega en forma de lo que se llaman "gases
blow-by" hasta el bloque motor y, por tanto, hasta el
aceite de motor. El combustible parcialmente
quemado tiene una baja solubilidad en aceite y es una
de las causas de la formación de lodos y lacas en
superficies de metal. En presencia de oxígeno y
nitrógeno, el aceite lubricante forma productos de
oxidación no solubles en el calor que a su vez también
contribuyen a la formación de lodos y sedimentos. En
los motores diésel, en la cámara de combustión entra
además azufre, que al quemarse se convierte en SO2 y
SO3 y que en combinación con el agua procedente de
la combustión de la mezcla de combustible y aire en el
motor forma ácido sulfuroso o ácido sulfúrico. Estos
productos, que al principio aún se encuentran en la
zona de los segmentos de pistón junto con hollín y
restos de combustible oxidados de bajo peso
molecular y que ya allí tienen efectos negativos, son
transportados con los gases blow-by o con el aceite de
motor hacia abajo hasta el bloque motor, donde
forman depósitos y lacas o causan óxido y desgaste.

Propiedades
- reduce las incrustaciones
- elimina el lodo negro
- limpia los canales de aceite, orificios y tamices
- de fácil aplicación
- evita costosas reparaciones
- rentable
- evita la lubricación insuficiente
- evita la aglomeración de los productos de
combustión

Aplicación
Una lata de 300 ml es suficiente para motores con una
cantidad de llenado de aceite de hasta 5 l. Tras la
adición, circular aprox. 200 km del modo
acostumbrado evitando pisar el acelerador a fondo. A
continuación, cambiar el aceite de motor y el filtro de
aceite. En caso de suciedad extrema, repetir la
limpieza. Si es necesario, limpiar el tamiz de aceite
que se encuentra en el cárter. Se puede utilizar antes
de cada cambio de aceite.